Uber condannata a una multa record di €825 milioni per uso di sistemi automatizzati

L’Autorità olandese per la protezione dei dati ha inflitto a Uber una multa di €825 milioni (circa 962 milioni di dollari) per l’uso di sistemi automatizzati che hanno portato alla sospensione di 171 autisti in Europa. Questa decisione segue pratiche messe in atto tra il 2018 e il 2022, durante le quali software venivano utilizzati per monitorare il comportamento dei conducenti e il feedback dei clienti, limitando automaticamente gli account ritenuti sospetti.

Le autorità hanno evidenziato che la perdita di accesso alla piattaforma, con la conseguente impossibilità di guadagnare, rappresenta un impatto significativo sugli individui, rientrando nell’ambito dell’Articolo 22 del GDPR, che limita le decisioni basate esclusivamente su processi automatizzati. Tra le problematiche sollevate, i sistemi segnalavano percorsi considerati non necessari per gonfiare le tariffe e l’accettazione di corse senza l’intenzione di completarle.

Il punto critico della questione è che alcune decisioni venivano adottate senza alcuna revisione umana, esponendo i conducenti al rischio di perdere il proprio mezzo di sostentamento. Il caso è emerso da un reclamo del 2020 presentato dall’organizzazione francese per i diritti umani La Ligue des Droits de l’Homme, che rappresentava i 171 autisti coinvolti. L’Olanda ha guidato l’indagine in quanto sede della principale stabile organizzazione europea di Uber.

Le autorità hanno dichiarato che «un computer non dovrebbe prendere decisioni da solo che abbiano conseguenze così rilevanti». In risposta, Uber ha espresso il proprio disaccordo con la decisione e con l’entità della multa, sostenendo che le sospensioni per frode erano generalmente di breve durata e che le disattivazioni permanenti non venivano effettuate senza revisione umana. L’azienda ha inoltre annunciato l’intenzione di presentare ricorso contro la decisione.

Questa multa rappresenta un importante precedente legale per l’uso di tecnologie automatizzate nel settore dei trasporti e solleva interrogativi su come le aziende dovrebbero gestire le decisioni che impattano la vita lavorativa dei loro collaboratori.