In Breve
- Quali sono i piani futuri per il cantiere di Palermo?
- Il cantiere di Palermo potrebbe iniziare la costruzione di due nuove navi expedition per Silversea dal 2032.
- Quali investimenti sono previsti per il cantiere?
- Fincantieri prevede investimenti complessivi di 1,9 miliardi di euro fino al 2030.
- Quanti dipendenti lavora nel cantiere di Palermo?
- Il cantiere conta 525 dipendenti diretti e circa 2.500 lavoratori tra indotto e fornitori.
Il cantiere navale di Palermo, parte integrante del gruppo Fincantieri, si prepara a un significativo potenziamento della sua attività produttiva. Secondo fonti attendibili, dal 2032 potrebbero iniziare i lavori per la costruzione di due nuove navi expedition destinate alla compagnia di crociere Silversea. L’accordo preliminare prevede due unità da circa 30 mila tonnellate, con opzioni per ulteriori costruzioni, e si prevede che si trasformi in contratto entro la fine dell’anno.
Fincantieri, pur non confermando ufficialmente le indiscrezioni, mantiene un profilo riservato riguardo alle trattative commerciali in corso. Questa possibile commessa rappresenterebbe un’evoluzione significativa per il cantiere, che ha già collaborato con Silversea in passato, eseguendo programmi di ammodernamento su navi come Silver Muse e Silver Spirit.
A marzo, il cantiere di Palermo ha già ottenuto la commessa per la costruzione e consegna di due navi expedition per Viking, previste per il 2030 e 2031, con una capacità di 378 passeggeri e certificazione Polar Class 6. Le dichiarazioni dell’amministratore delegato Pierroberto Folgiero sottolineano l’importanza del cantiere come polo produttivo integrato, evidenziando un percorso di crescita strutturale.
Nel Piano industriale 2026-2030, il programma “Capacity Boost” prevede investimenti complessivi di 1,9 miliardi di euro, con l’obiettivo di incrementare del 10% la capacità complessiva nel settore delle crociere. Tuttavia, non sono stati specificati i dettagli riguardanti la quota destinata al cantiere siciliano.
Tra le recenti commesse e attività, si segnala l’entrata in servizio della Costanza I di Sicilia il 6 agosto sulla rotta Porto Empedocle-Linosa-Lampedusa, e il varo a Palermo del troncone di prua di Explora V, destinato al completamento a Sestri Ponente. Inoltre, è stata consegnata alla Marina militare l’Offshore Support Vessel Tritone, trasformato per attività subacquee.
Dal 1984, anno dell’ingresso di Fincantieri, il cantiere di Palermo ha realizzato 46 nuove costruzioni e 73 interventi di trasformazione. Attualmente, lo stabilimento conta 525 dipendenti diretti e circa 2.500 lavoratori tra indotto locale e fornitori esterni, con una filiera che supera i tremila addetti.
Recentemente, il 29 luglio, è stata disposta l’incorporazione di Bacini di Palermo Spa, una società controllata al 100% che gestisce i bacini di carenaggio. Questa razionalizzazione societaria mira a semplificare la struttura e a integrare maggiormente le attività operative.
Tuttavia, permangono sfide infrastrutturali. Oltre a uno dei più grandi bacini di carenaggio del Mediterraneo, è in costruzione un secondo bacino per 150 mila tonnellate, ritenuto strategico per ampliare le capacità operative. L’opera, inizialmente prevista per il 2024 e poi rimandata al 2026, ha subito un ulteriore slittamento di circa mille giorni, spostando l’orizzonte al 2029.